Máy bơm phun nhiên liệu Trung Quốc 8500 Series trục cam Model No.168-0201-5YDM Nhà sản xuất và nhà cung cấp |Vệ Côn
English
Bơm phun nhiên liệu Dòng trục cam 8500 Model No.168-0201-5YDM Hình ảnh nổi bật
  • Bơm phun nhiên liệu Trục cam dòng 8500 Model No.168-0201-5YDM

Bơm phun nhiên liệu Trục cam dòng 8500 Model No.168-0201-5YDM

Mô tả ngắn:


  • Mẫu số:168-0201-5YDM
  • Chiều dài:355MM
  • Trọng lượng:3,06kg
  • Máy bơm nhiên liệu áp dụng:Trung Quốc ô tô dòng 8500

    • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    Thuận lợi

    Hình ảnh của FIPC1

    ● Chống mài mòn tốt và kích thước chính xác.
    ● Giúp động cơ vận hành trơn tru.
    ● Chất liệu cao cấp và tuổi thọ lâu dài.

    Sự mô tả

    Trục cam bơm nhiên liệu là một bộ phận của động cơ piston.Chức năng của nó là điều khiển hành động đóng mở van.Mặc dù trục cam trong động cơ bốn thì có thể quay với tốc độ bằng một nửa tốc độ của trục khuỷu nhưng tốc độ của nó vẫn rất cao.Do đó, thiết kế trục cam có yêu cầu rất cao về độ bền và hỗ trợ.Vật liệu của nó thường là thép hợp kim hoặc thép hợp kim chất lượng cao.Việc thiết kế trục cam đóng vai trò rất quan trọng trong thiết kế động cơ vì quy luật chuyển động của van liên quan đến công suất và đặc tính hoạt động của động cơ.

    Thân chính của trục cam là một thanh hình trụ có chiều dài xấp xỉ chiều dài của xi lanh.Nó được bao phủ bởi một số cam để điều khiển van.Trục cam được đỡ trong lỗ ổ trục cam bằng cổ trục cam, vì vậy số lượng cổ trục cam là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến độ cứng của giá đỡ trục cam.Nếu độ cứng trục cam không đủ, biến dạng uốn sẽ xảy ra trong quá trình làm việc, điều này sẽ ảnh hưởng đến thời gian của van.

    Các mặt của trục cam có hình trứng.Nó được thiết kế để đảm bảo lượng nạp và xả đầy đủ của xi lanh.Ngoài ra, xét về độ bền của động cơ và độ êm ái khi vận hành, van không thể gây ra tác động quá lớn do quá trình tăng giảm tốc trong hành động đóng mở.Nếu không sẽ gây mài mòn van nghiêm trọng, tăng tiếng ồn hoặc các hậu quả nghiêm trọng khác.

    Hình ảnh FIPC

    Đặc trưng

    Hình ảnh của FIPC1

    Trục cam chịu tải trọng va đập định kỳ.Ứng suất tiếp xúc giữa trục cam và côn rất cao, tốc độ trượt tương đối cũng rất cao.Thêm vào đó, sự mài mòn của bề mặt làm việc trục cam nghiêm trọng hơn., Một mặt sẽ có độ chính xác kích thước cao, độ nhám bề mặt nhỏ và đủ độ cứng tồn tại trên nhật ký trục cam và bề mặt làm việc CAM, mặt khác, cũng sẽ có khả năng chống mài mòn cao và bôi trơn tốt tồn tại.Hơn nữa, trục cam thường được rèn từ thép carbon hoặc thép hợp kim chất lượng cao, và nó cũng có thể được đúc từ hợp kim hoặc gang dẻo.

  • Trước:
  • Tiếp theo:

    • danh mục sản phẩm