Trung Quốc EuroⅢ Mô hình lắp ráp van dòng phát thải Model No.FOOR J02 410 Nhà sản xuất và nhà cung cấp |Vệ Côn
English
Mô hình lắp ráp van dòng khí thải EuroⅢ Số FOOR J02 410 Hình ảnh nổi bật
  • Mô hình lắp ráp van dòng khí thải EuroⅢ Số FOOR J02 410

Mô hình lắp ráp van dòng khí thải EuroⅢ Số FOOR J02 410

Mô tả ngắn:


  • Mẫu số:CHÂN J02 410
  • Chiều dài:106,5MM
  • Đường kính:6.1MM
  • Trọng lượng:0,02kg

    • Chi tiết sản phẩm

    Thẻ sản phẩm

    Thuận lợi

    Hình VA1

    ● Mang lại hiệu suất ổn định và hiệu quả cao.
    ● Giảm mức tiêu hao nhiên liệu.
    ● Có lợi cho thời gian bảo dưỡng động cơ.
    ● Vượt trội về chất liệu và xuất sắc về tay nghề.

    Sự mô tả

    Cụm van là một cơ chế van hoàn chỉnh bao gồm tất cả các thiết bị ngoại vi liên quan trực tiếp đến việc lắp đặt và hoạt động của van.Thêm vào đó, cụm van là bộ phận điều khiển của kim phun.Một cụm van thường bao gồm toàn bộ cơ chế kiểm soát chất lỏng và vỏ của nó, cơ cấu truyền động cơ học hoặc điện tử và bất kỳ đầu nối liên quan nào, cũng như các cảm biến bên ngoài và ốc vít.Kim phun động cơ chủ yếu bao gồm thân kim phun, lò xo áp suất và cụm van.Cụm van phun được sử dụng để mở và đóng.

    Trong một số trường hợp, cụm van được trang bị các thiết bị phụ trợ như ống lót bộ chuyển đổi lắp, lựa chọn miếng đệm và đệm dự phòng.Cụm van là thành phần cốt lõi của kim phun.Cụm van bao gồm một cặp van trượt và van hình nón, mặc dù hai công nghệ xử lý là khác nhau.

    Hình VA1

    Đặc trưng

    sản phẩm

    Cụm van là một trong những bộ phận chuyển động chính để điều khiển lượng dầu hồi về của kim phun.Nó bao gồm ghế van và van bi.Khoảng cách giữa hai loại chỉ từ 3 đến 6 micron.Có thể nói cụm van và thân là cốt lõi của toàn bộ kim phun nhưng cũng là bộ phận có tỷ lệ hư hỏng cao nhất.Nơi này còn được gọi là phòng điều khiển, chủ yếu điều khiển việc bơm và hồi dầu.

    Khi kiểm tra nắp van, chúng ta thường sử dụng kính hiển vi để quan sát xem bề mặt tiếp xúc giữa nắp van và viên bi có bị mòn hay không.Nếu vậy, nó phải được thay thế.Phần tiếp xúc giữa thân và nắp ca-pô nguyên bản có màu trắng bạc.Khi nó chuyển sang màu trắng giấy, nó phải được thay thế.Ngoài ra, hai lỗ nhỏ trên nắp ca-pô rất dễ bị tắc.

  • Trước:
  • Tiếp theo:

    • danh mục sản phẩm